重卡充電站建站流程及投資回報測算
發(fā)布時間:
2025-06-10
作者:
資料來源:
2021至2023年，新能源重卡銷量從破萬增至34560輛，2024年1至10月，新能源重卡累計銷量57074輛，滲透率達7.6%，同比漲幅超140%，預計全年銷量將突破7萬輛，全年新能源重卡滲透率將突破8%。受置換補貼政策激勵，2024年銷量將持續(xù)增量，為了匹配不斷增長的銷量，加快新能源重卡補能設施的建設步伐顯得尤為重要。我們對重卡充電站的布局、建設流程、投資回報測算等進行了梳理和總結。
1.重卡充電樁的定義
重卡充電樁是專門為重型卡車等大型商用車提供充電服務的關鍵設備。與乘用車充電樁相比，其本質原理相同，但由于重卡的電池容量大、充電需求高，所以需要具備更大的功率，以滿足重卡快速補能的需求，通常采用的是直流快充或超充方式。
2.重卡充電樁的核心部件
1、充電模塊：核心功率轉換單元，負責將交流電轉換為直流電。
2、控制系統(tǒng)：充電樁的“大腦”，負責監(jiān)控、管理和控制充電過程。
3、充電接口：連接充電樁和重卡，傳輸電能和實現(xiàn)通信功能。
4、保護裝置：確保充電安全，包括過壓、過流、短路、漏電保護等。
5、散熱系統(tǒng)：散發(fā)充電過程中產(chǎn)生的熱量，保證充電樁正常運行。
交流充電樁、直流充電樁充電示意圖，圖片來源：綠電智聯(lián)
重卡充電樁的分類
1、按安裝方式分類
落地式充電樁：體積較大，安裝在地面，穩(wěn)定性好，適用于室外場所。
壁掛式充電樁：安裝在墻壁上，節(jié)省空間，適合空間有限的場所。
2、按充電功率分類
低功率充電樁：充電功率相對較低，充電時間較長，對電網(wǎng)沖擊小。
高功率充電樁：充電功率較高，能快速為重卡提供電能，但對電網(wǎng)要求高。
3、按充電方式分類
直流充電樁：直接將交流電轉換為直流電，充電速度快，功率大，適用于重卡。
交流充電樁：將交流電輸出到車載充電機，由車載充電機轉換為直流電，充電速度相對較慢，功率較小，成本較低（重卡一般不采用）。
4.重卡充電場站如何布局
1、線路規(guī)劃要清晰
在源頭場站布局：在煤炭、鋼鐵、砂石料、礦場等貨源地建設充電站，能夠保證車流量和充電量。這些場所是重卡的起始點，重卡在此裝貨后需要補充電能，以便順利開展運輸工作。
在目的地站布局：在港口、碼頭、貨運集散周轉地等地方建設充電站，重卡完成運輸任務后可以在此充電，為下一次運輸做好準備。
在沿途補能站布局：沿著國道、省道等主要的物流通道、運輸干線進行布局，確保重卡能夠在行駛途中方便地找到充電站進行充電，減少因充電而產(chǎn)生的繞行和等待時間，提高運輸效率。
2、場地條件為重中之重
面積與地勢：選擇場地面積較大、地勢較為平坦的地方，以便合理規(guī)劃充電樁的布局和重卡的停車位。按照一部6*4牽引車測算，其最長可達17.1米，加上預留空間按20米算，寬度加上兩側預留空間按4米算，一部車占地面積約80平方米，10個充電樁就需要占地800平方米，還未考慮車輛的轉彎半徑，所以對場地面積要求較高。
交通便利：確保充電站的進出口暢通，避免交通擁堵影響重卡的進出。良好的交通條件能夠提高充電站的使用效率，減少重卡司機的等待時間。
3、電網(wǎng)接入條件為基礎支撐
靠近電力設施：盡量靠近變電站或電力線路，縮短高壓接入靠近電力設施點的距離，降低拉電線的成本。同時，確保電網(wǎng)能夠滿足充電站的高功率需求，避免因電網(wǎng)容量不足而影響充電效率。
電網(wǎng)容量評估：在建設充電站之前需要對當?shù)氐碾娋W(wǎng)容量進行評估，確保電網(wǎng)能夠承受充電站的用電負荷。如果電網(wǎng)容量不足，需要與電力部門協(xié)商進行電網(wǎng)升級改造。
4、預留發(fā)展空間
場地預留：在充電站布局時，要考慮未來重卡市場的發(fā)展和充電需求的增長，預留一定的場地，以便后續(xù)能夠進行充電站的擴建。隨著新能源重卡市場的不斷擴大，充電需求也會不斷增加，預留場地可以避免未來因場地不足而影響充電站的發(fā)展。
電力容量預留：除了場地預留外，還需要預留一定的電力容量，以便滿足未來充電站升級和擴建的需求。在設計充電站時，要考慮到未來可能增加的充電樁數(shù)量和充電功率，確保電力系統(tǒng)能夠滿足未來的發(fā)展需求。
5、設備選型
高功率設備優(yōu)先：由于重卡對于充電速度和充電量的要求較高，所以在選用充電樁設備時，應優(yōu)先選擇高功率的充電設備，以提高對車輛的充電速度，減少重卡的充電時間，提高運營效率
設備性能與質量：除了功率因素外還需要關注充電樁設備的性能和質量。選擇具有良好散熱性能、穩(wěn)定的電氣隔離、高效的功率轉換能力的充電樁設備，能夠確保充電過程的安全可靠，降低設備的故障率。
5.重卡充電站建設流程
第一步 項目策劃與市場調研
在項目啟動初期，要對目標市場進行深入的調研和分析。包括了解當?shù)匦履茉粗乜ǖ谋Ｓ辛俊撛谟脩舻男枨蟾偁帉κ值那闆r以及市場發(fā)展趨勢等。通過對這些因素的分析，確定項目的可行性和市場潛力。
根據(jù)市場調研的結果，對項目的規(guī)模、類型、投資預算和預期回報進行規(guī)劃和預估。確定充電站的建設地點、充電樁數(shù)量、充電功率等參數(shù)，制定詳細的項目建設方案和預算計劃。
第二步 租賃土地
土地性質確認：在選擇場地時，首先要確認土地的性質是否符合建設要求。農(nóng)業(yè)用地（耕地、林地、農(nóng)田、養(yǎng)殖）、歸儲用地、城市綠地、文保等用地類型是明確不允許建設的，而工業(yè)用地、商業(yè)用地、建設用地則可以考慮。
合同簽訂與審核：與場地所有者簽訂租賃合同，明確租賃期限、租金等事項。在簽訂合同前，要仔細審核合同條款，確保合同產(chǎn)權鏈路清晰。對于建設用地，若是村集體建設用地，切記要村委會、街道辦簽章同意建裝證明;若存在多家轉租情況，要仔細查看每一手合同，確認上家合同鏈路是否有轉租權限。同時，最好約定好合同到期后的續(xù)約條款，確保項目的可持續(xù)性。
第三步 備案
首先是發(fā)改委備案：向當?shù)匕l(fā)改委提交企業(yè)法人身份證復印件、公司營業(yè)執(zhí)照、租賃合同、租賃場地土地權屬證明、充電站資料和規(guī)劃設計方案等材料，進行充電站項目備案。
其次是國土資源部審核：國土資源部會對士地性質和產(chǎn)權歸屬進行審核，確認場地未來幾年沒有其他規(guī)劃，以保證充電站的建設和運營不受土地規(guī)劃的影響。
最后是獲取項目代碼/備案證明：待項目核驗完成后，獲得項目代碼或備案證明，且場地權屬與充電站主體必須保持一致。
第四步 申請供電方案
電源點與電纜鋪設：確定外部電源點及從電源點到場站內的高壓電纜的鋪設方式，可以選擇從架空線、環(huán)網(wǎng)柜接電但不建議從分支箱接電。在確定架空線搭頭位置時，需先找供電公司確定好，以便后續(xù)規(guī)劃車位。
電桿位置規(guī)劃：若從架空線上搭頭需在場站里栽電桿，要提前確定好電桿的位置，使其離周圍建筑物3米以上，并預留好電桿位置。
第五步 圖紙設計
依據(jù)標準設計：根據(jù)資方建站標準及當?shù)毓╇姽镜囊筮M行圖紙設計，確保設計方案符合相關標準和規(guī)范。
細節(jié)把控：在設計圖紙時，要充分考慮充電樁的布局、電纜溝的走向、箱變的位置等細節(jié)，確保充電站的建設能夠順利進行。
第六步 圖紙審查
多方參與審核：資方、供電公司、場地方、二房東等相關方都要參與圖紙審查，確保設計方案符合各方的要求和利益。
意見反饋與修改：對于各方提出的意見和建議，要及時進行反饋和修改，確保圖紙的合理性和可行性。
第七步 土建施工
電纜溝建設：新建高低壓電纜溝時要注意明溝、暗溝、深度、寬度、壓頂溝蓋板材質、溝壁厚度、排水等要求，且高低壓電纜溝不能同溝，高壓電纜溝深度需≥70CM。
箱變基礎施工：箱變基礎深度≥80CM，可采用磚砌或現(xiàn)澆方式，通風口大小≥1/3，平臺寬度>60CM，放箱變位置要安裝10號槽鋼，以確保箱變的穩(wěn)定性。
充電樁基礎施工：充電樁基礎采用現(xiàn)澆基礎，不能安裝在溝蓋板或磚砌基礎上，保證其穩(wěn)固安全
接地要求：采用50*5接地扁鐵進行通場接地，箱變基礎里打入四根接地極，深度≥1.5米，電纜溝每隔10米打入一根接地極，所有帶電設備必須雙重接地，確保用電安全。
第八步 箱變部分
無功補償：有些供電局要求大工業(yè)用電的無功補償容量≥40%，或加SVG進行補償，以提高電能質家
變壓器選擇：變壓器必須達到二級能效及以上，高壓進線開關要帶保護功能，低壓進線開關不要加欠壓脫扣器，確保線路停電后送電能夠自動來電。
電纜要求：高壓電纜只能用銅芯電纜，低壓電纜供電局一般也不允許使用鋁合金電纜，在圖紙標注時不要標注鋁合金電纜型號。
強電與弱電安裝：變壓器中性點分開接地，充電樁及照明配電箱雙重接地，做好箱變和充電樁的封堵，防止漏電等安全事故。弱電部分要實現(xiàn)監(jiān)控、照明場站全覆蓋，調好道閘識別角度，安裝地感線圈，監(jiān)控支架根據(jù)位置選擇合適長度，防止監(jiān)控畫面出現(xiàn)死角。
第九步 完善配套設施
擋車器與防撞柱：用3mm厚熱鍍鋅鋼管，經(jīng)過烤漆、罐裝水泥漿、水鉆開孔預埋式安裝，擋車器總高度≤12CM，以保護充電樁和車輛的安全。
車位標線：使用熱熔標線進行車位標線施工，要在安裝擋車器和防撞柱之前進行，確保標線的清晰和準確。
基礎刷漆：先刷兩遍防水，再刷兩遍外墻膩子加抗裂砂漿，最后刷三遍黃黑油漆，起到防腐、美觀的作用。
其他設施：配備消防設備、垃圾桶，休息室等配套設施，為用戶提供便利和安全保障。
第十步 供電局驗收
嚴格按照標準驗收：按照供電公司的要求進行驗收，對充電站的電氣設備、接地系統(tǒng)、電纜敷設等進行全面檢查，確保工程質量和安全符合標準。
整改與復驗:：對于驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時進行整改，整改完成后再次申請復驗，直到驗收合格為止。
第十一步 辦理通電手續(xù)
簽訂合同：與供電公司簽訂供電合同、售電合同、運維合同等相關合同，明確雙方的權利和義務。
繳納費用：繳納運維服務費、預存電費等費用，確保充電站能夠正常通電和運營。
第十二步 通電和設備調試
通電測試：進行通電測試，檢查充電樁和相關設備的運行情況，確保設備能夠正常通電和工作。
設備調試：對充電樁的充電功能、計費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等進行調試，確保設備的各項功能正常，能夠為用戶提供準確、可靠的充電服務。
第十三步 竣工驗收
組織驗收：組織資方、供電公司等相關方進行竣工驗收，對充電站的工程質量、設備運行情況、配套設施等進行全面檢查。
驗收合格投入使用：驗收合格后，充電站即可正式投入使用，為新能源重卡提供充電服務。
第十四步 上線運營
運營管理：開展重卡充電站的運營管理工作，包括設備維護、用戶服務、費用結算等，確保充電站的正常運行和用戶的滿意度。
優(yōu)化提升：根據(jù)用戶的反饋和市場的需求，不斷優(yōu)化充電站的服務和管理，提高充電站的運營效率和經(jīng)濟效益。
6.新能源重卡自建充電站的投資回報測算
1、場地成本
以9輛尺寸為2.7米*15米的新能源重卡為例，場站需要配置9個3.5*17米的車位及倒車空間，預計需要1000平方的場地，預估場地租賃費用為10000元/月（以實際費用為準，僅供參考）。
2、建設成本
建設一個新能源重卡充電站，建設成本包含充電設備、變壓器的申報及安裝、相關的電纜及土建工程、配套設施等。一般的充電場站都是按車樁比為3：1來配置的（即三輛新能源重卡配置一臺雙槍充電樁），9臺新能源重卡的場站的建設總成本預計為80萬元左右。
3、運維成本
自建充電站需要專人運營和維護，假設一個場站配置1個人進行現(xiàn)場的運營維護，平均每月人員工資支出預估為6000元。
4、場站營收計算
一般的新能源充電場站的電費會按照尖峰平谷的大工業(yè)電價進行，假設充電的平均電價為0.6元/度。一輛電池容量為423kWh的純電動重卡，日均運距在350km，新能源重卡的電耗在1.2kWh/km左右，每天用電量為420度電，每月工作25天，則每月充電量為10500度。充電樁充電損耗假設為5%，那么每月每輛車充電費用為10500×0.6÷（1-5%）=6632元。
5、成本回收測算
由上表可知，自建站每月充電費用比公共充電站少47162元左右，以節(jié)省的差額進行測算，16個月即可收回建站成本，這種測算方式是沒有考慮到自建站對外運營的。
如果自建站也能對外運營，且周邊車流量較大的情況下，單日充電的新能源重卡車輛達30臺，則不到一年即可回本，后續(xù)均為盈利。
7.新能源重卡相關政策
2023年下半年，國家層面及各地政府針對新能源重卡行業(yè)推出一系列政策，諸如開展碳達峰試點、提高應用比例、完善充換電網(wǎng)絡建設等，促進了新能源重卡的快速推廣應用。
2023年11月6日
國家發(fā)改委發(fā)布《國家碳達峰試點建設方案》，明確在全國范圍內選擇100個具有典型代表性的城市和園區(qū)開展碳達峰試點建設，提出加快推動交通運輸工具裝備低碳轉型，大力推廣新能源汽車。
2023年12月6日
國家發(fā)改委公布首批碳達峰試點名單，確定張家口市等25個城市、長治高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等10個園區(qū)為首批碳達峰試點城市和園區(qū)并予以公布。
2023年11月7日
工信部等八部門印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》，確定鄂爾多斯等15個城市為試點城市，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發(fā)揮示范帶動作用。
2024年上半年，國家及各地方政府針對新能源重卡行業(yè)推出了諸如給予路權、資金補貼、高速費優(yōu)惠等利好政策，同時要求加快淘汰國三及以下排放標準營運類柴油貨車。
2024年1月11日
國務院發(fā)布關于全面推進美麗中國建設的意見，明確到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%，老舊內燃機車基本淘汰。
2024年5月29日
國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》，再次提到，推進交通運輸裝備低碳轉型，加快淘汰老舊機動車，并提高營運車輛能耗限值準入標準。
2024年7月31日
交通運輸部、財政部發(fā)布了關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知，提出將對老舊營運貨車報廢更新給予資金補貼，通知明確，購置新能源重卡最高補14萬（報廢補貼+新購補貼），僅新購新能源重卡運營最高可補貼9.5萬元。
政策利好疊加車企年底促銷，將極大地刺激新能源重卡的消費市場，這將帶動重卡充電樁市場規(guī)模的持續(xù)增長。預計未來幾年，重卡充電樁的數(shù)量將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，充電網(wǎng)絡將不斷完善。
寫在最后
重卡充電站建設是一個綜合性工程，需要考慮多方面因素，做好規(guī)劃和準備，才能確保充電站順利建設并為新能源重卡提供可靠的充電服務。
在重卡充電站建設過程中，從前期的重要性認識到具體的建設流程和成本考慮，每一個環(huán)節(jié)都至關重要。首先，重卡充電站建設對于推動新能源重卡發(fā)展、促進交通運輸行業(yè)綠色轉型以及實現(xiàn) “雙碳” 目標意義重大。其次，了解重卡充電樁的定義與分類，能更好地為充電站建設選擇合適的設備。在布局方面，結合重卡運營場景及路線規(guī)劃、依據(jù)場地條件選擇、考慮電網(wǎng)接入條件并預留發(fā)展空間，能夠確保充電站的高效運營。而在建設流程中，項目策劃與市場調研、租地等環(huán)節(jié)都需要精心籌備。同時，建設成本的合理控制也是關鍵，包括充電樁、變壓器、低壓方面、場地租金、備案驗收、配套設施等費用的考慮。
總之，重卡充電站建設需要綜合考慮各種因素，不斷優(yōu)化建設方案，以滿足新能源重卡的充電需求，推動交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
最新消息
2025-11-22
雙節(jié)同慶暖人心！凱瑞 “聰小滿” 伴團圓，福利致謝每一位同行者
2025-09-30
凱瑞·聰小滿邀您參加“2025第二屆北京國際充換電與光儲充展覽會”
2025-06-10
2025-06-10
凱瑞電氣集團圓滿參加2025屆中國國際太陽能利用大會 誠邀客戶來廠參觀
2025-03-07
聯(lián)系我們
感謝選擇凱瑞·聰小滿充電，歡迎向我們表達您的需求
凱瑞集團
